Das war absehbar. Die Politik knickt ein, Bernhard Mattes ist der Gewinner, demnächst sicherlich wohnhaft Malediven. ...was soll´s, wir bezahlen ja auch den A400M-Murcks, irgendwelche Leute dürfen Panzer bauen, deren Funkgeräte nicht funktionieren, U-Boote werden zur ansicht aufgelegt, Hubschrauber dürfen nicht über der See fliegen, Flughäfen sind nicht funktionsfähig, Bahnhöfe werden in Mineral-Quellen hinein-"getaucht" (Stuttgart; muss gar nicht gestrichen werden, wird von allein grün - schönes Schimmel-Grün ...). DIE KLEINE HÄNGT MAN; DIE GROßEN LÄSST MAN LAUFEN. Arbeitnehmer? Pech gehabt ...

Wir wissen doch noch gar nicht, auf was sie sich geeinigt haben.
??

Ach, es handelt sich nur um einen Dieselstreit, eine besondere Form einer harmlosen Meinungsverschiedenheit? Ich dachte, es handelt sich um ein gigantisches kriminelles Verbrechen mit ökologischen, wirtschaftlichem usw. Charakter. Da sieht man wie man in seiner Kleinbürgerlichkeit, Kurzsichtigkeit und Dummheit die Dinge verkennt, bzw. nicht richtig versteht. Das Tagesgespräch wir sicher alles klären wie immer.

Solange das Bundesverkehrsministerium eine Außenstelle der Automobilindustrie ist, kann man sich jeden Kommentar sparen. Klimaziele und saubere Luft bekommt man mit dieser Lobbyorganisation sowieso nicht hin!

Was mir bis jetzt nicht klar ist: Warum nur Diesel-PKW? Dann ein potentielles Verbot: generell oder nur lokal, temporär? Würde dies einen Diesel-PKW auf dem Lande betreffen?

Nur so nebenbei: Autofahrten sollten nur auf das Notwendigste beschränkt werden. Aber wenn man den geradezu gigantischen Zuwachs in der Luftfahrt seit 2000 betrachtet (jetzt erst publiziert) und den wahnsinnigen Freizeitverkehr sieht und erlebt ... was muss noch passieren, bis man kapiert, dass es kurz vor zwölf ist. Ich bin jetzt 83 Jahre; mir kann es also 'wurscht' sein.

Alle Dieselfahrzeuge, die in Deutschland zugelassen werden, müssten dieselben Auflagen erfüllen. Ausländische Marken wie z.B. Renault unterliegen jedoch nicht der deutschen Gesetzgebung und darum kommt man nicht an sie heran. Es bleibt nur die Hoffnung auf eine nachhaltige Lösung in Deutschland, die sich evtl. langfristig gesehen auch auf andere Länder ausweitet. Große Erwartungen habe ich jedoch nicht. Die uneinige Europäische Union wird hier auch nix bewirken können.

Eine fundierte Übersicht fehlt:
Es müsste gehen um CO2, Stickoxid, Rußpartikel - welche Vorschiften galten beim Wagenkauf - wurden sie eingehalten oder wurde betrogen?
Wenn beim Kauf alles in Ordnung war und Vorschriften verschärft wurde, muss sich der Besitzer Gedanken machen. Andernfalls müssen ausschließlich die Hersteller haften.

Wir können uns hier viel Wünschen und Hoffen. Zu dem ganzen fällt mir im Karl-Marx-Jahr nur noch folgendes ein;

"Die herrschenden Ideen einer Zeit waren stets nur die Ideen der herrschenden Klasse."

Wir brauchen gar nicht auf Gerichte zu hoffen.
Eingreifen der Strafverfolgungsbehörden - Ja - , wenn man sich den Profitinteressen der Konzerne entgegenstellt (Hambacher Forst).

Wenn man die gerade laufende Pressekonferenz anschaut, bekommt man den Eindruck, daß da noch gar nichts in 'trockenen Tüchern' ist. BMW und Daimler wollen weiter nichts reparieren, was sie angestellt haben.

In der Wirtschaft und der Politik nehmen die Protagonisten gern das Gebaren und die Sprache von kriegerischen Aktionen an. Das stimmt mich sehr nachdenklich, da Wirtschaft, Administration und Regierung doch vorgeben, zum Wohle der Bevölkerung (wenigstens des größtmöglichen Teils der Menschen) ihre Rechtfertigung zu finden. Wir werden wohl über ihre eigensüchtigen Motive wiederholt getäuscht. Wenn es zur Gewinnmaximierung usus ist, sich Kostenvorteile und strategisch günstigere Marktdurchdringungspositionen mittels brauchbarer Illegalität verschaffen zu können, dann sollten die Herren und Frauen Kalkulatoren oder besser Spekulanten auch Pyrrussiege kennen. Bei diesen Scheinsiegen siegt sich der Schlachtengewinner letztendlich durch die Überanspruchung seiner Ressourcen und taktischen Risiken selbst zu Tode. Mir kommt diese Zeit als Todesgetriebenheit ihrer maßgeblichen Entscheider vor. Erich Fromm dozierte und schrieb über die Nekrophilie als Überhöhung des Materiellen über alles Lebendige in unseren kapitalistischen Gesellschaften. Gibt es noch Raum und Zeit für Besinnung und Umkehr?

Gibt es denn kein anderes Thema mehr? Seit drei Jahren wird da in Politik und Wirtschaft rumgewurschtelt und wir hören tagaus-tagein (neben der Flüchtlingskrise - fast) nichts anderes mehr. Es ist ein Skandal, wenn Lobbyisten egal welcher Couleur immer wieder die Oberhand gewinnen, da hilft es auch nichts, endlos darüber zu diskutieren. Die Politik ist von der Wirtschaft geknebelt, die Konzerne dürfen betrügen und das auch noch ableugnen und wir kleinen Leute zahlen die Zeche - wie "immer" eben.

Wunderbar, ich bin Handelsvertreter und wohne weit weg von Berlin und Hamburg, bin aber jeweils mind. 2x im Monat dort unterwegs. Was ist mit mir ??? Fahre natürlich einen deutschen Diesel.....

War letztens nicht die Frage "Verstehen Sie die Politik noch ?"

Die Bundesregierung könnte die Autohersteller sehr wohl zur Nachrüstung zwingen! Heute morgen in der Radiowelt um kurz nach 8 war ein Rechtsexperte zugeschaltet, der diese Meinung vertrat. Begründung: die Zulassung der Fahrzeuge wurde damals erschlichen, durch unvollständige Unterlagen, die den Einbau der Betrugssoftware verschwiegen. Ergo kann die Zulassung rückwirkend als ungültig angesehen werden. Damit hätte keines der Fahrzeuge mehr eine Zulassung und müsste sofort stillgelegt werden.
Die Bundesregierung könnte, will aber nicht....

Das diskutierte Umtauschkonzept, „Alt gegen Neu“ - was ja nichts anderes ist als eine neue Abwrackprämie - ist vor dem Hintergrund der Ressourcenvernichtung absolut unerträglich und hirnrissig.

Da werden neben wertvollen Ressourcen auch volkswirtschaftliche Werte vernichtet, die in 2stelliger Milliardenhöhe liegen einfach vernichtet.

Im Hinblick auf dieses Thema möchte ich einmal die fachliche Expertise des Chemikers Prof. Dr. Braungart hinweisen, der in einem Interview eine großen Frankfurter Tageszeitung auch auf die mangelhafte Gestaltung der Autoreifen hinwies. Zitat:

"Professor Braungart, Reifenabrieb ist die größte Quelle von Plastikemissionen, die in die Umwelt landen. Wie gefährlich ist das?

Gefährlich ist vor allem der Feinstaub in der Luft, der sich durch den Reifenabrieb bildet. Reifen sind nicht einfach aus Gummi, sie enthalten bis zu 470 teils hochgiftige und krebserzeugende Chemikalien, die ihnen die gewünschten Eigenschaften wie gute Straßenhaftung und Langlebigkeit geben. Hinzu kommt der Abrieb vom Asphalt und von Brems- und Kupplungsbelägen, die ebenfalls ungesund sind. Die abgeriebenen Teilchen sind teilweise so klein, dass sie nicht einmal mehr vom Regen aus der Luft ausgewaschen werden. Die Partikel werden dann eingeatmet, vor allem von Menschen, die an stark befahrenen Straßen in den Städten wohnen. Es trifft also vor allem die ärmeren Bevölkerungsschichten."

Seitdem habe ich meinen Fußweg zur Arbeit nocheinmal geändert und laufe nun einen weitere Umweg in der Stadt, über den bewaldeten Hauptstadtfriedhof. So bemerke ich nun, wenn ich wieder auf die Straße treffe, den Unterschied von guter Luft und Gestank noch deutlicher.

Reden wir seit Jahren nur über die Schadstoffbelastung in der Höhe und am Ort der Messstationen (in einer Höhe, die die Grösse eines Erwachsenen weit übertrifft), oder reden wir über eine Messhöhe von Erwachsenen (ca. 1,80 m)? Oder wird auch in der Kinderhöhe (ca. 50 cm-1m, Kinderwagen, Fahrradanhänger) gemessen? Wer garantiert die Gesundheit der Kinder?

Die Autoindustrie hat niemanden betrogen. JEDER der sich einen SUV , also einen dicken Schlitten kauft weiss doch insgeheim genau das die angegebenen Werte nur bei idealen Testbedingungen eintreffen. Und jetzt meldet sich auf einmal das grüne Gewissen bei den Käufern. Doppelmoral hoch drei.!! Die Automobilindustrie baut die Autos die von den Kunden gefordert , gewünscht werden.

Ich bewundere die Kommentare und das Gespräch ... besser kann kaum demonstriert werden, wer hier im Staat das Sagen hat und welche geradezu lächerliche Rolle die Politik spielt. Weiter so!

die Frage ist das der Durchbruch ? Ist zu verneinen, weil ich nicht glauben kann und will das eben diese Verantwortlichen, vorerst mal aus der Politik (Bild), nach 3 Jahren das in einer Nacht hinbekommen. Zumal ja ja ein wichtiger Gespächspartner, die Autoindustrie, erst einmal nicht anwesend war. Durchbruch???

Mit Diesel-PKW nichts machen, die Fahrzeuge sind sparsamer. Stckoxyd zerfällt in 48 Stunden. Wenn, dann "city-maut" für alle Fahrzeuge. Und im Prinzip ist das alles "Rumdoktorei",, real ist ein anderes Problem. München hat 500 000 Arbeitplätze zuviel, Bad Tölz, Holzkirchen, Sauerlach, Starnberg, Sachsen-Anhalt, Oberfranken usw. haben zuwenig Arbeitsplätze.
Und statt Münchner Bürgern den Dreck und Lärm zuzumuten sollte man Firmen und Personal Umzüge an neue Standorte mit Fußwegentfernungen zumuten.
München hat 500 000 Arbeisplätze zuviel, eine Citymaut einführen, anfangs 1€/Tag, alle viertel Jahr 1€ mehr! Solange erhöhen bis die "Landeier" nichtmehr nenenswert kommen und Firmen, Behörden, Institute usw. Teilverlagerungen nach Bad Wiessee, Tölz, Starnberg, Bernried usw. machen.

Das Wort "Auto" kommt wohl aus den Alt-Griechischen und bedeutet "selbst". In anderen Sprachen wird z.B. von "car", einer Karre gesprochen. Ob wir dem "Auto" mit dessen massiven Gebrauch auch tatsächlich näherkommen, bleib aus meiner Sicht zweifelhaft.

Die Auto Industrie nimmt die alten Diesel zurück und für einen scheinbar günstigeren Preis erhalte Ich einen sauberen Diesel. Die Millionen eingezogener Fahrzeuge werden dann nach Afrika verschifft und dürfen dann dort die Luft verpesten. Doppeltes Geschäft!

Frage in die Runde:
Warum gibt es die Dieselkrise nur in D ???

Bei der "Gesamtbetrachtung" sollten wir auch China u Indien mit ca 2,5 Mrd Menschen, von denen mehrere hundert Millionen nach automobiler Individualität streben, beachten:
Selbst wenn das ALLES (was VÖLLIGER Unsinn IST) Elektroautos sein sollten, muß auch dieser Strom "irgendwo" hergestellt werden.
Ok, die Luft wird dann nicht bei uns "vor der Haustür" verpestet, der Erde machen wir früher oder später bei allen noch so idealistischen europäischen Ideen den Gar aus.
Leider wahr.